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《岩土常见疑难问题解答-目录》(最新内部培训资料) [复制链接]

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《岩土常见疑难问题解答-目录》(最新内部培训资料)
书中收入岩土软件常见疑难问题100个,另有详细专题讲解13个,深入分析岩土软件的常见和疑难问题。
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该资料为理正培训班最新内部资料,将于7月21日-24日理正岩土深基坑北京培训班中发布。
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:14:53
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能不能下载电子版啊

能不能下载电子版啊?我现在继续解决软基计算中的一系列问题
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:14:56
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正文无电子版下载,有问题可将问题直接发至论坛,或电话010-68002096
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:01
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软基沉降计算结果疑问

问题一:
请问软基沉降计算结果中:
路面竣工时,地基沉降 = 0.077(m)            此为——施工期沉降
基准期内的残余沉降 = 0.083(m)             此为——工后沉降
基准期结束时,地基沉降 = 0.161(m)          此为——运营期末沉降=工后沉降+施工期沉降
最终地基总沉降 = 1.200*0.206 = 0.247(m)   最终总沉降1.2为沉降系数, 0.206从何计算而来?
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:03
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问题二:

加固土桩桩土应力比软件上提示范围为3~6,实际计算时怎么取值?
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:06
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问题三:

对沉降计算结果影响较大的土层参数有哪些?我已知的有竖直固结系数和e-p曲线,还有其它参数吗?
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:08
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问题四:

软基处理方案中的超载预压跟上面的荷载超载有什么差异?
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:11
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8#

问题五:老路拓宽沉降计算问题

如何解决路基拓宽的沉降差异计算?
   路基规范规定应控制新老路基之间的差异沉降,原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.5%。对应的沉降差异值为0.5%*B
   根据个人理解有两种思路:
一是先将原路基作为计算对象计算沉降,再以拓宽宽度为路基宽度,按新建路基在原地基上计算沉降,最后按照两次路基施工的时间差,比较新路基外边缘与老路基外边缘的沉降差值;
二是先以原路基宽度计算,再以拓宽后的路基宽度计算沉降,最后比较外边缘的沉降差值;
但两种思路都有问题,共同的问题是未考虑老路基一段时间内对地基的影响,还有新老路基拼接的影响,另外思路一还存在以下问题:按新路基计算沉降实际的路基底宽度偏大,附加应力计算偏大;思路二还存在以下问题:将拼宽的路基与老路基当成一样处理是有问题的。
请问理正软件对此类问题有何解决方案?
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:17
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问题六:固结系数

采用模型:本次计算分析的模型是三层土层,表层2m素填土,中间层10m 2-2 淤泥质粉质粘土,为典型软土层,承载力较差,下层为粉质粘土,厚度较大,承载力较高,地下水位深度为地表下1m;路面结构取0.7m,路基施工期取6个月,路面施工期取3个月。
竖直固结系数问题
1、随着软土层2-2竖直固结系数增大,工后沉降呈现出先急剧增大,到达顶点(0.002~0.003)后又缓慢减小的特点;
2、软土层上层土竖直固结系数对工后沉降几乎没有影响,
3、软土层下层土竖直固结系数对沉降影响很大,随着系数的增大而增大,但趋势变缓;
无法理解以上三种结果
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:20
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问题七:

模型同上
在路基高度、土层情况不变的情况下,工后沉降随路基宽度的增大(5-55m)呈现先增大后减小的趋势,在25m左右工后沉降最大,此结果原因何在?
最后编辑support 最后编辑于 2015-07-23 16:15:22
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